車床主軸采用感應加熱設備進行熱處理常見的缺陷

感應加熱是最常用的表面加熱方法，具有生產效率高，節能環保的優勢。現在，市場的感應加熱設備按頻率分主要有高頻感應加熱設備，中頻感應加熱設備還有超音頻感應加熱設備這三種，這也是目前最常見的。雖然利用感應加熱設備對車床主軸進行感應加熱表面淬火有很大的優勢，但是，也存在著一些常見的缺陷。 

感應加熱表面淬火的缺陷主要體現在一下幾方面： 

缺陷一、變形  產生的原因及措施如下：

(1)齒輪零件齒形變化及內孔縮脹，針對這個產生變形缺陷的這個原因，我們建議采用較大的比功率，縮短加熱時間，選擇適當的冷卻方式和冷卻介質、合理的設計和工藝路線

(2)軸類零件硬化層分布不均勻，在對工件進行加熱時，應轉動工件，且淬火機床心軸偏擺要小

缺陷二、加熱不均勻，這個主要是由兩個原因造成的： 

(1)感應器與工件間間隙不均勻，我們應調整感應器與工件間的間隙，四周應均勻。 

(2)淬火機床心軸同軸度差，旋轉時偏擺大，提高心軸同軸度，校直或更新。 

缺陷三、淬裂  這個是比較常見的缺陷，具體情況如下：

(1)二次淬火 針對對工件的二次淬火，在二次淬火前，感應加熱到750~700'C，空冷后再按淬火規范淬火 

(2)冷卻速度過大我們遇見這個缺陷時，應該降低水壓，提高水溫，縮短噴水時間。 

(3)加熱造成內應力大，多產生于尖角、鍵槽、圓孔邊緣，在淬火時，我們應該保留2~8mm非淬硬區。 

(4)加熱溫度過高，我們選擇較低的淬火溫度。 

(5)材料碳含量過高，在選擇材料時，45鋼要用精選鋼，高碳鋼應進行球化退火，以減少材料的碳含量。 

(6)材料含有連續分布的夾雜物（如氧化物）針對這個，我們應該采用高溫正火或更換材料等措施來解決問題。 

缺陷四、硬度不足，針對這個缺陷，它的產生原因及措施是什么呢？ 

(1)冷卻速度低，水量不足，感應器與噴水器的距離太大，針對這個我們應該增大水量，提高冷卻速度，調整感應器與噴水器的距離。 

(2)加熱溫度低，我們應讓工件按正常溫度加熱。 

(3)冷卻操作慢，加熱后未及時冷卻，提高操作速度，及時冷卻。 

(4)原始組織粗大，我們應該增加預備熱處理細化組織，是原始組織符合工藝的要求。 

    鄭州高氏是專門制造感應加熱設備的廠家，多年從事感應加熱設備工作，我們不僅在感應加熱設備制造方面有豐富的經驗，在對工件進行表面淬火、回火等熱處理方面也有豐富的經驗。歡迎您撥打我們的熱線電話0371-53732143了解更多的信息。